Saab 9-4x

De serie, todas las versiones incorporan tracción total Saab XWD, además de llantas de aleación de 18 pulgadas.

En materia de confort, dispone de interesantes opcionales como por ejemplo, el sistema de climatización automática de tres zonas, el sistema de arranque por botón además de la entrada sin llave, navegador con pantalla táctil de ocho pulgadas, sistema de audio y vídeo para las plazas posteriores y un envolvente equipo de sonido firmado por Bose.

Lógicamente, en un vehículo de alta gama, no pueden faltar los faros de bi-xenón direccionales con haz variable, luces de frenado de distinta intensidad según la intensidad de frenada, control de velocidad y los característicos apoyacabezas activos de la marca.

Como curiosidad, podemos decir, que su portón trasero, podrá programarse según un grado en concreto, para evitar que se golpee, con el techo de un garaje por ejemplo, además de su ausencia de motorizaciones diésel.

En términos de tecnología podemos informar que la dirección del 9-4x, es variable, según las circunstancias en las que estemos conduciendo, siendo mucho más suave y ligera, en las maniobras de estacionamiento o a velocidades baja, y más precisa y dura, según aumentamos el ritmo.

La versión Aero, dispone de equipamiento especial, como el DriveSense que puede modificar la respuesta de la suspensión, dirección y del acelerador; y llantas de 20 pulgadas, además de tener la parrilla pintada de color negro.

Podremos verlo en nuestras calles a partir de Agosto de 2011.