Chevrolet Equinox
Chevrolet Equinox, fue presentado en el pasado Salón de Detroit.
El nuevo Crossover de Chevrolet, podría estar presente en el mercado europeo, a finales del 2010.
Exterior
Un aspecto mas juvenil y actual. El Equinox, ofrece a los usuarios todo lo que actualmente se busca en un SUV, compact: estilo, rendimiento, espacio, seguridad y eficiencia. Al igual que sus hermanos mas directos como el Opel Antara y el Chevrolet Captiva, el Equinox, se ha desarrollado sobre la plataforma Theta, elaborado para mercados estadounidenses y el europeo.
Su longitud, será de 4.771 mm, con una anchura de 1.842 mm y una altura de 1.684 mm.
Estará disponible en terminaciones LS, LT Y LTZ y Sport, todas con tracción total.
Los modelos con acabado LT, incorporan detalles del color de la carrocería como manijas en las puertas, espejos exteriores, riales laterales en el techo y una amplia lista de características disponibles, como por ejemplo, el arranque del vehiculo a control remoto y un sistema de sonido Pioneer de siete altavoces, toda una finidad en calidad musical
Los modelos LTZ se diferencian de los demás Equinox, por sus llantas de aluminio cromado brillante de 17 pulgadas, las manillas de las puertas cromadas y los detalles de la rejilla portaequipajes con raíles laterales de cromo brillante.
Interior
Su aspecto interior, es notable, simple y sin excesos. Esta cuidado hasta el último detalle, como por ejemplo, la iluminación ambiental, presente ya, en diveros modelos de vehículos nuevos, toda una delicia en la conducción.
Sus dimensiones son muy favorables. El asiento trasero deslizable Multiflex, se puede desplazar unos 203 mm hacia delante y hacia atrás, con la opcción de reclinar. Cuando el asiento se desplaza completamente hacia delante, conseguimos un espacio de carga de 1.900 litros. El asiento del acompañante se pliega horizontalmente, lo cual incrementa la longitud del espacio de carga. Al plegarse, el respaldo rígido del asiento delantero se puede utilizar como mesa o escritorio.
El Equinox, dispone de un ordenador de abordo, que nos informa de diferentes datos como la presión de los neumáticos, el odómetro y la visualización de la capacidad de combustible (autonomía), así como también, la temperatura exterior y la manipulación de bloqueo y desbloqueo de puertas.
Motores
Su tipo de tracción, al igual que muchos otros todo caminos, el Equinox podrá tener tracción delantera o integral permanente AWD ( All Wheel Drive ).
Los motores, van acompañados de un cambio manual de seis velocidades (excepto el 1,6 l que es de cinco).
Aunque los motores diésel aún, son un gran secreto, si se presenta con dos motores gasolina, ( 182 CV y 255 CV).
El motor 2.4 de 182 CV tiene un consumo de 11,2l/100 km. en recorridos urbanos y un 11,8l/100 km. con el de tracción integral, no obstante, el consumo en carretera es de un 7,8l/100 km y 8,7l/100 km en el caso de tracción integral
El motor 3.0. de 255 CV, tiene un consumo de 13,1l/100 km. en ciudad (13,8 l/100Km con AWD) y un 9,4 l/100 km. en autopista (9,8 l/100 Km con AWD), ambos, compartirán el sistema de inyección directa. Los dos motores de la marca, se combinan con un cambio automático, el Hydra-Matic de seis velocidades, no obstante, el motor 3.0. V6, dispondrá de unas levas situadas junto al volante, para tener una conducción más deportiva.
El Equinox, equipa un sistema de frenado con discos ventilados de 321x30 mm en las ruedas delanteras y 303x20 mm en las traseras, con neumáticos de 225/65 con llanta 17 “para el 2.4 y el 3.0. Opcionalmente, se podrán montar 235/55 con llanta 18 “y 235/55 con llanta de 19 “
Seguridad
La estructura del Equinox, se complementa con una suspensión delantera independiente con ejes rígidos MacPherson y un diseño de muelles de resorte de cuatro eslabones en la parte trasera para tener una marcha suave y cómoda. La suspensión trasera posee un brazo de remolque y tres eslabones adicionales para facilitar una plataforma de carga baja y amplia y maximizar el espacio para los pasajeros en la parte trasera.
Su dirección, es la servo dirección eléctrica, se precisa un control del volante y un rendimiento preciso, lo que es espectacular, es que a la vez, mejora el ahorra de combustible debido a que no utiliza una bomba de dirección motorizada. La unidad de control electrónico, calibra para distintas características de rendimiento, controla el motor eléctrico montado en la columna del volante para dar la cantidad exacta de asistencia en una situación de conducción específica. La dirección de relación variable, consigue una sensación de sensibilidad durante la conducción en carretera y minimiza el esfuerzo durante el estacionamiento.
Los airbags delanteros de dos etapas, junto con el sistema de detección de pasajeros de GM, los airbags de aire de impacto lateral tipo cortina montadas en el techo y los pretensores de los cinturones de seguridad, complementan la estructura resistente de la cabina de seguridad del Equinox.
Los airbags de impacto lateral tipo cortina, montadas en el techo opcionales, actúan como una cortina protectora al desplegarse desde el riel del techo, entre pilar A y el marco superior de la ventana lateral, todo ello, para proporcionar mayor protección a los pasajeros externos de la primera y ultima fila del interior de habitáculo.
Los cinturones de seguridad delanteros, al ser pirotécnicos, se despliegan al mismo tiempo que los airbags frontales para reducir el movimiento de los ocupantes y al mismo tiempo los reposacabezas delanteros se desplaza hacia delante para evitar posibles lesiones en las cervicales.
El Equinox, incorpora todos los sistemas de seguridad, tanto seguridad activa como pasiva, como por ejemplo, el control estabilizador electrónico del remolque, esta integrado al sistema StabiliTrak y detecta la ocurrencia de oscilantes en el remolque, que pueden ser provocadas por un peso desequilibrado o por velocidad excesiva del vehiculo. Una vez que se detectó la oscilación del remolque, StabiliTrak aplica los frenos de manera completamente independiente de manera de que el conductor apriete el pedal de freno sin temor, con el fin de ayudar al conductor a estabilizar el vehiculo, y el indicador de activación de StabiliTrak se encenderá para indicar que se debe reducir la velocidad del vehiculo. Si la oscilación del remolque continua StabiliTrak disminuirá la torsión del motor para bajar la velocidad del vehículo.
